Nettoyer l'intérieur de sa voiture comme en station

À vérifier avant de payer

• Suceur plat long et brosse étroite : c'est l'embout qui fait le travail, pas la puissance annoncée
• Sur batterie avec 20 minutes d'autonomie utile, ou filaire 12 V avec un câble de 4 m pour atteindre le coffre
• Filtre lavable et bac transparent, pour voir quand il est plein

À vérifier avant de payer

• Poils souples, synthétiques ou naturels, qui ne rayent ni l'écran ni les plastiques laqués
• Plusieurs largeurs, dont un pinceau fin pour les lamelles des aérateurs
• Virole gainée ou sans métal apparent, pour ne pas marquer les surfaces

À vérifier avant de payer

• Poils en nylon rigides, jamais métalliques
• Poignée qui se tient bien pour frotter longtemps dans un espace étroit
• Tête compacte qui passe sous les sièges d'une voiture comme le long des plinthes et sous les meubles bas

À vérifier avant de payer

• Finition mate ou aspect d'origine plutôt que brillante
• Utilisable sur plastiques, caoutchoucs et similicuir, sans silicone gras
• Pulvérisation sur la microfibre, pas directement sur le tableau de bord

À vérifier avant de payer

• Formule mousse ou pulvérisée, peu humide, indiquée pour les textiles automobiles
• Brosse intégrée au bouchon, ou brosse séparée à poils moyens
• Sans javel ni solvant agressif, qui décoloreraient le tissu

À vérifier avant de payer

• Sans ammoniaque, compatible avec les vitres teintées et les films solaires
• Formule qui s'évapore vite sans laisser de voile
• Pulvérisateur à jet fin, pour vaporiser sur le chiffon plutôt que sur la vitre

À vérifier avant de payer

• Grammage d'environ 300 g/m2 pour les vitres, sans bordure cousue qui laisse des marques
• Un lot d'au moins six, de couleurs différentes : vitres, carrosserie, plastiques et jantes ne partagent pas le même chiffon