Nos conseils
À savoir avant de commander
Cette page liste ce qui améliore vraiment ces trajets, sans transformer l'habitacle en vitrine d'accessoires. Le premier réglage ne s'achète pas : c'est celui du siège et du volant. Viennent ensuite le téléphone, bien placé et chargé, les lunettes, la visibilité et quelques objets de rangement. En bas de page, les gadgets qui distraient ou faussent la position de conduite.
Régler son poste de conduite avant d'acheter quoi que ce soit
La plupart des douleurs de dos au volant viennent d'une position mal réglée plus que d'un mauvais siège. Asseyez-vous le bassin bien au fond. Avancez le siège jusqu'à enfoncer entièrement la pédale d'embrayage ou de frein en gardant le genou légèrement plié. Redressez le dossier pour que vos poignets, bras tendus, reposent sur le haut du volant sans décoller les épaules. Montez l'appuie-tête jusqu'au sommet du crâne, au plus près de la tête. Réglez enfin le soutien lombaire s'il existe. Si le bas du dos reste creux, un coussin lombaire ferme peut combler ce vide, mais il avance le corps de quelques centimètres : refaites tous les réglages après l'avoir posé, et retirez-le s'il vous éloigne du dossier. Ne glissez pas de coussin épais sous les fesses pour vous rehausser : il fausse la position par rapport à la ceinture. Et quelques pas à l'arrivée soulagent plus qu'un accessoire.
Le téléphone : hors de la main, hors du champ de vision
Tenir son téléphone en main en conduisant est interdit, tout comme porter des écouteurs ou un casque au volant, même d'une seule oreille. Le téléphone va donc sur un support fixe, et le son passe par les haut-parleurs de la voiture. Placez le support sur une grille d'aération basse ou au centre de la planche de bord, jamais là où il masquerait une partie de la route, un rétroviseur ou une zone marquée « airbag ». Un coup d'œil doit suffire ; la navigation se règle à l'arrêt, avant de partir. Pour la recharge, un chargeur allume-cigare Power Delivery compense la consommation du GPS, et un câble d'un mètre évite la boucle qui pend vers le levier de vitesses ou les pédales. Quelques clips adhésifs le guident le long de la console. Si l'autoradio n'a ni Bluetooth ni prise jack, un transmetteur FM fait passer podcasts et appels sur les haut-parleurs.
Voir clair tous les jours, du soleil rasant au pare-brise embué
Les trajets domicile-travail tombent souvent aux heures où le soleil est bas, face à vous le matin ou le soir selon le sens. Des lunettes de catégorie 3 conviennent à la conduite de jour ; la catégorie 4, trop sombre, ne convient pas au volant et la notice l'indique. Les verres polarisés coupent les reflets de la route mouillée, mais peuvent assombrir certains écrans : vérifiez l'affichage de votre tableau de bord en les portant. Autre réglage, la propreté du pare-brise côté intérieur. Un voile gras s'y dépose, presque invisible de jour, qui transforme les phares d'en face en halos la nuit et favorise la buée. Un nettoyant sans ammoniaque, des chiffons microfibre propres et un manche à tête pivotante pour le bas du pare-brise règlent la question en cinq minutes par mois. En hiver, gardez raclette et tampon anti-buée dans la portière : on ne part qu'avec toutes les vitres dégagées.
Une voiture rangée, pour ne rien chercher en roulant
Chercher un objet en roulant, c'est quitter la route des yeux. L'organisation vise donc à ce que tout ce qui sert pendant le trajet soit à portée sans regarder : le téléphone sur son support, le mug isotherme dans le porte-gobelet, les lunettes dans leur étui, toujours au même endroit. Rien ne doit pouvoir rouler sous les pédales : une bouteille coincée sous le frein est un risque réel. Une petite poubelle suspendue derrière le siège passager absorbe tickets et emballages, à vider à chaque plein. Contrôlez aussi la pression des pneus une fois par mois, à froid, avec votre propre manomètre : à plusieurs centaines de kilomètres par semaine, un pneu sous-gonflé s'use plus vite, tient moins bien la route et fait consommer davantage. Enfin, vider l'habitacle chaque fin de semaine le garde agréable toute la semaine suivante, sans rien acheter.
