Conduire plus longtemps en confort : aides et équipements pour seniors

Les sept équipements classés indispensables sur cette page, soit le coussin pivotant, la poignée d'appui, le rétroviseur panoramique, les surlunettes, le nettoyant, l'outil pour l'intérieur du pare-brise et les balais d'essuie-glace, reviennent à environ 80 à 200 euros au total. Le niveau utile ajoute 70 à 170 euros, à choisir selon les gênes réelles. La caméra de recul, entre 40 et 110 euros hors pose, est la principale dépense du niveau confort.

Ouvrez la portière en grand et reculez le siège passager au maximum. La personne se tourne dos au siège, s'assoit d'abord les pieds dehors, puis fait pivoter le bassin et les deux jambes ensemble, ce que facilite un coussin pivotant fin. Pour sortir, faites l'inverse et proposez-lui une poignée d'appui enfichée dans la gâche plutôt que votre bras ou la portière, qui bouge. Ne la tirez jamais par les mains.

Pas s'il est fin et stable. Au-delà de 3 à 4 cm, il rapproche la tête du pavillon, coupe le haut du pare-brise et peut éloigner les pieds des pédales. Il lui faut aussi un dessous antidérapant pour ne pas avancer au freinage, ce qui placerait mal la ceinture ventrale. Testez-le à l'arrêt, siège réglé, en vérifiant la vue sur les feux tricolores et la position de la ceinture, bien basse sur le bassin.

Non. Elles donnent une impression de contraste, mais tout verre teinté réduit la lumière qui arrive à l'œil, et la nuit l'œil en manque déjà. Si l'éblouissement des phares devient gênant, un rendez-vous chez l'ophtalmologiste est la bonne réponse : la cause peut se traiter. En attendant, un pare-brise propre à l'intérieur et des balais d'essuie-glace en bon état réduisent nettement les halos.

Il n'y a pas d'âge en soi : ce sont la vue, les réflexes, certains traitements et l'aisance dans la circulation qui comptent. Le permis français n'impose pas, à ce jour, de contrôle médical lié à l'âge, mais les règles européennes évoluent. Un bilan de la vue régulier, une question au médecin à chaque changement de traitement et une séance de remise à niveau en auto-école permettent de décider sur des faits plutôt que sur un chiffre.