Débuter la voiture radiocommandée

Les indispensables de cette page, voiture électrique 1/10 prête à rouler, deux batteries LiPo, chargeur équilibreur, sac ignifugé et piles pour la radio, reviennent à environ 265 à 595 euros. La voiture en représente la plus grande part. Comptez 55 à 150 euros de plus pour le niveau utile, surtout des pièces de rechange et de petits outils, puis un budget régulier de pièces d'usure qui dépend de votre façon de rouler.

L'échelle 1/10 est la plus répandue et la plus facile à faire réparer : pièces détachées, batteries et accessoires se trouvent partout. Elle roule sur l'herbe et le gravier sans s'arrêter au moindre caillou. Le 1/8 est plus robuste et plus rapide, mais plus cher à l'achat comme à l'entretien. Les petites échelles comme le 1/18 ou le 1/24 conviennent pour rouler à l'intérieur ou sur une table de jardin, pas en tout terrain.

L'électrique, sans hésiter. Il démarre d'une pression sur un bouton, ne demande aucun réglage de carburation, ne fait pas de bruit et ne salit rien. Le thermique a ses passionnés pour le son et l'autonomie au plein, mais il demande un démarreur, un carburant spécial et beaucoup de réglages. Les débutants y passent souvent plus de temps à le faire démarrer qu'à rouler.

Elles le deviennent quand on ne respecte pas leurs règles : charge sans équilibreur, charge sans surveillance, batterie vidée à fond ou abîmée par un choc. Chargées au bon courant, dans un sac ignifugé, sur une surface non inflammable et sous vos yeux, elles s'utilisent sans souci. Une batterie gonflée ou percée ne se recharge jamais : isolez-la dehors dans son sac et rapportez-la dans un point de collecte.

Avec une batterie LiPo 2S de 5000 mAh, une 1/10 électrique roule en général quinze à trente minutes, selon le moteur, le terrain et votre façon de piloter. La recharge prend environ une heure au courant conseillé, et la batterie doit refroidir avant. C'est pour cela qu'on conseille deux batteries dès le départ : l'une roule pendant que l'autre refroidit puis recharge.